早上在長(zhǎng)沙火車站買一杯奶茶進(jìn)站，可能還沒喝完，就已經(jīng)抵達(dá)株洲；乘坐京廣高鐵，剛看完一份雜志，就可以在武漢當(dāng)?shù)仄穱L熱干面了；乘坐國(guó)際航班，小憩4個(gè)多小時(shí)，就能抵達(dá)馬來西亞首都吉隆坡……在長(zhǎng)沙這座敞開懷抱的交通樞紐之城，想走就走從來就不是夢(mèng)想。

看陸運(yùn)，京廣高鐵、滬昆高鐵在這里交匯，從長(zhǎng)沙乘高鐵出發(fā)可直達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)城市和直轄市。隨著湘贛兩省同步啟動(dòng)長(zhǎng)贛高鐵建設(shè)，未來長(zhǎng)沙將再添一條高鐵大通道、擁有6座高鐵站，建成“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，有望成為中部地區(qū)最大的高鐵樞紐。借助高鐵，長(zhǎng)沙和京津冀、滬寧杭、粵港澳等區(qū)域的各項(xiàng)交流往來將升級(jí)加速。在軌道交通方面，長(zhǎng)沙還擁有全球首條140km/h中低速磁懸浮列車，中歐班列（長(zhǎng)沙）作為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的“陸上絲綢之路”“黃金通道”，通達(dá)亞歐24個(gè)國(guó)家近百個(gè)城市，發(fā)運(yùn)量突破1000列。

望藍(lán)天，“空中絲綢之路”越飛越廣。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)五大洲直航，2021年客運(yùn)吞吐量居中部第一。11月10日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓“長(zhǎng)沙之星”F大廳正式進(jìn)入大規(guī)模地上結(jié)構(gòu)施工階段。建成投運(yùn)后，以長(zhǎng)沙為中心的“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”將基本形成，對(duì)完善湖南綜合交通樞紐體系，推動(dòng)長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)湖南對(duì)外開放具有重要戰(zhàn)略意義。

看水運(yùn)，湘江航道是對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。長(zhǎng)沙新港作為全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，是“水鐵公”無縫對(duì)接的現(xiàn)代化港口及區(qū)域性樞紐港口。2021年，長(zhǎng)沙新港貨物吞吐量突破1100萬噸，成為中部地區(qū)首個(gè)千萬噸級(jí)內(nèi)河港區(qū)。長(zhǎng)沙新港、銅官港區(qū)雙港驅(qū)動(dòng)，每周4—5航次往返上海港，“海上絲綢之路”通達(dá)全球各主要港口。

空中、陸上、水上“三大絲路”齊發(fā)力，不沿邊、不靠海的長(zhǎng)沙，開放的“朋友圈”越來越大。同時(shí)，長(zhǎng)沙市民的出行也越來越便捷、綠色和智慧。京港澳、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)張、繞城等高速公路如“大動(dòng)脈”交錯(cuò)縱橫。從2014年開通第一條地鐵，到2022年地鐵6號(hào)線開通運(yùn)行，長(zhǎng)沙已擁有6條地鐵線路，“抬腳上公交、出門坐地鐵”的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。智慧公交、無人駕駛出租車……數(shù)智賦能帶來新出行體驗(yàn)。

交得其道，千里同好！千年前，長(zhǎng)沙就已揭開“海上絲綢之路”的篇章，銅官窯瓷器從這里運(yùn)抵南亞與北非。千年后，長(zhǎng)沙水陸空通達(dá)全球，為長(zhǎng)沙打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心、國(guó)家科技創(chuàng)新中心、國(guó)際文化創(chuàng)意中心、國(guó)家綜合交通樞紐中心提供了動(dòng)力和載體，為湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地勇?lián)?dāng)！讓我們?cè)诒酒凇堕L(zhǎng)沙一分鐘》里，體會(huì)長(zhǎng)沙交通發(fā)展的“加速度”！（吳莎莎）